135 euros d’amende sur la voie au losange : qui a le droit d’y rouler

Sommaire

Qui a le droit de rouler sur une voie au losange ?
Un bébé compte-t-il comme deuxième occupant ?
Une voiture électrique peut-elle y rouler avec un seul occupant ?
Combien coûte l’erreur, et comment la voie est-elle contrôlée ?
Où trouve-t-on ces voies en France ?
Le gain de temps justifie-t-il le risque ?
Vous avez été verbalisé alors que vous étiez deux : que faire ?

Questions-réponses

Vous êtes seul au volant et la file de gauche affiche un losange blanc peint au sol. Y entrer vous met en infraction, et le contrôle passe désormais par des dispositifs automatisés plutôt que par une interception au bord de la route. Au 31 décembre 2023, la France comptait environ 52 kilomètres de voies réservées au covoiturage, où rouler sans y avoir droit expose à une amende forfaitaire de 135 euros. Le losange ne dit rien du prix du trajet partagé, dont AAP a détaillé le tarif au kilomètre en 2026 : il dit qui a le droit de rouler là.

Qui a le droit de rouler sur une voie au losange ?

Cinq catégories, sauf décision locale plus large. La règle d’accès ouvre ces voies aux véhicules comptant au minimum deux occupants, quelle que soit la relation entre eux, aux motos avec deux personnes à bord, aux véhicules électriques ou à hydrogène porteurs d’une vignette Crit’Air zéro émission, aux transports en commun et aux taxis, y compris sans passager à bord. Les collectivités peuvent définir des catégories supplémentaires sur leur axe. C’est donc la signalisation en place, panneau lumineux compris pour les voies activées seulement aux heures de pointe, qui fait foi au moment où vous vous engagez.

Un bébé compte-t-il comme deuxième occupant ?

Oui. Le texte parle d’occupants, pas d’adultes : il ne pose aucune condition d’âge, et précise même que la relation entre les personnes présentes est indifférente. Un nourrisson dans son siège auto occupe une place au même titre qu’un passager debout à côté de vous dans un covoiturage domicile-travail. La difficulté est ailleurs : le dispositif installé sur ces voies est un système d’aide à la constatation des infractions, pas un juge. L’avis de contravention part ensuite d’une décision de l’autorité de police, et c’est à ce stade que la contestation a sa place.

Siège auto pour nourrisson installé dos à la route sur la banquette arrière d’une voiture, vu de trois quarts, enfant non visible — Le texte parle d’occupants et ne fixe aucune condition d’âge : un nourrisson occupe une place.

Une voiture électrique peut-elle y rouler avec un seul occupant ?

Oui, à une condition de vignette. L’accès en solo vise les véhicules électriques ou à hydrogène détenteurs de la vignette Crit’Air zéro émission, et pas la motorisation présumée par le contrôle. Une hybride rechargeable classée au-delà n’ouvre pas ce droit, aussi récente soit-elle. Pour tous les autres véhicules, le critère redevient arithmétique : deux occupants à bord, minimum.

Combien coûte l’erreur, et comment la voie est-elle contrôlée ?

L’infraction relève de la contravention de 4e classe, dont le montant bouge selon la date de paiement. Le contrôle, lui, a changé de nature : un arrêté du 19 avril 2024 a créé le système d’aide à la constatation des infractions aux règles de circulation sur les voies réservées, dit ACVR, exploité par l’autorité de police dans une phase pilote annoncée jusqu’à fin 2025. L’expérimentation avait démarré en septembre 2023 avec Strasbourg, Rennes et Nantes. Le tableau résume l’échelle des montants.

Contravention de 4e classe : montants et délais (source : service-public.fr).
Situation	Montant ou délai
Paiement dans les 15 jours (amende minorée)	90 euros
Amende forfaitaire	135 euros
Au-delà de 45 jours, ou 60 jours en télépaiement (amende majorée)	375 euros
Délai pour contester	45 jours

Où trouve-t-on ces voies en France ?

Sept territoires, sur des axes très identifiables. Le recensement ministériel cite Rennes, Grenoble, Nantes, Lille, Lyon, Strasbourg et La Réunion, avec des voies sur la RN137, l’A48, l’A83, l’A1, les M6 et M7, la M35 et la RN2. Le volume reste modeste : les 52 kilomètres réservés au covoiturage font moins que les 70 kilomètres réservés aux transports en commun à la même date. Les deux premières ont ouvert en 2020, sur l’A48 grenobloise en septembre puis sur les M6 et M7 lyonnaises en décembre, d’après l’état des lieux du Cerema.

Le gain de temps justifie-t-il le risque ?

Rarement, quand on pose les deux chiffres côte à côte. L’observatoire national du covoiturage retient un gain moyen de deux à trois minutes en heure de pointe, d’après les retours d’expérience de Rennes et d’Annecy, avec des pointes de six à sept minutes sur certains itinéraires. L’amende rapportée à ce gain revient à 45 à 67,50 euros la minute gagnée. L’arithmétique s’inverse dès qu’un passager monte : la voie devient gratuite, et les minutes avec.

Vous avez été verbalisé alors que vous étiez deux : que faire ?

Vous disposez de 45 jours pour contester. Deux canaux : la contestation en ligne sur le site de l’Agence nationale de traitement automatisé des infractions, ou le formulaire de requête en exonération joint à l’avis, renvoyé en recommandé avec avis de réception à l’officier du ministère public. Le geste utile se prend en amont du courrier : quand vous empruntez une voie au losange à plusieurs, gardez une trace datée du trajet, réservation de covoiturage, échange de messages ou justificatif de dépose, et notez l’axe et l’heure. Une requête sans élément daté a peu de prise.

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