« En 2035, l’Europe vous interdira de rouler en voiture thermique » : vrai ou faux ?

Vérification

La phrase circule sur les réseaux et dans les conversations de famille : en 2035, l’Europe vous interdirait de rouler en voiture essence ou diesel. Voici ce que nous avons vérifié, texte à l’appui. Le règlement européen ne vise que les ventes de voitures neuves, pas les millions de voitures déjà sur la route. Votre thermique actuelle, vous pourrez continuer à la conduire, à la revendre et à faire le plein bien après 2035.

Ce que dit vraiment le texte

Le règlement fixe un seuil de zéro gramme de CO2 par kilomètre pour les voitures et camionnettes neuves vendues dans l’Union à partir du 1er janvier 2035. Il s’adresse aux constructeurs, pas aux conducteurs. Un constructeur ne pourra donc plus mettre sur le marché un modèle thermique neuf.

Cette règle est le cœur du règlement (UE) 2023/851, adopté en mars 2023. La foire aux questions officielle du Parlement européen le dit sans détour : ces nouvelles règles n’affectent pas les voitures existantes.

Autrement dit, la cible, ce sont les concessionnaires et les usines, pas votre garage. C’est ce glissement de sens, de la vente vers l’usage, qui nourrit la peur d’une mise à la casse générale.

Ce que vous pourrez continuer à faire

Vous gardez le droit de rouler. Le texte ne prévoit aucune destruction de véhicule ni interdiction de circulation liée à l’échéance de 2035. Une voiture achetée en 2034 pourra rouler jusqu’au bout de sa vie, soit une quinzaine d’années en moyenne selon les estimations européennes.

Le marché de l’occasion continue lui aussi. Acheter ou revendre une thermique d’occasion restera possible après 2035, et vous trouverez toujours du carburant. Le Parlement précise seulement que le coût d’usage total, entre carburant, entretien et assurance, pourrait grimper avec les années. Cette échéance est d’ailleurs à ne pas confondre avec la règle de cet été, qui porte sur l’équipement des modèles neufs.

Ce qui reste incertain

Le dossier n’est pas totalement gravé dans le marbre. Le règlement contient une clause de revoyure imposant à la Commission de réexaminer la trajectoire en 2026, au regard de l’état de la technologie et du marché. Fin 2025, la Commission a confirmé qu’elle rouvrirait le sujet pour la filière automobile.

Une exception existe aussi pour les carburants de synthèse : après 2035, des voitures neuves pourraient rester autorisées si elles roulent exclusivement à ces e-fuels, une niche encore coûteuse. Rien de tout cela ne remet en cause votre droit de rouler avec la voiture que vous possédez déjà.

La confusion tient à un raccourci simple : interdire la vente d’un produit neuf n’est pas interdire son usage. Pour 2035, c’est cette nuance qu’il faut retenir, car c’est elle qui change tout pour votre budget auto.

Questions courantes

Pourrai-je encore rouler en voiture thermique après 2035 ?
Oui. Le règlement ne concerne que la vente de véhicules neufs. Votre voiture actuelle peut continuer de circuler normalement.

Pourrai-je acheter une voiture thermique d’occasion après 2035 ?
Oui. Le marché de l’occasion n’est pas visé, et le carburant restera disponible. Seul le coût d’usage pourrait augmenter avec le temps.

Devrai-je mettre ma voiture à la casse en 2035 ?
Non. Aucune mise au rebut ni interdiction de circulation n’est prévue par le texte à cette date.

Le règlement peut-il encore évoluer ?
Oui. Une clause de revoyure impose un réexamen en 2026, et une exception vise déjà les voitures neuves fonctionnant aux carburants de synthèse.

Article créé en collaboration avec l’IA.