Callum Smith, né sans bras, braque du pied gauche à 177 km/h et vise Le Mans

Sommaire

En bref
Le volant est posé dans le plancher
Le Mans a déjà vu un équipage handicapé franchir la ligne
« Je veux être numéro un »
Questions courantes

Récit

Publié le 11 septembre 2026 · Mis à jour le 28 septembre 2026 à 15h55

Callum Smith braque avec son pied gauche et dépasse 177 km/h sur circuit. Team BRIT, l’écurie anglaise qui n’aligne que des pilotes handicapés, a annoncé le 14 août 2026 la signature de ce Britannique de 23 ans né sans bras, assistant comptable à Nuneaton dans le Warwickshire, et l’a inscrit pour un premier roulage sur sa BMW à Donington Park le 2 septembre.

Le pied gauche dirige, le pied droit fait tout le reste : accélérateur, frein, clignotants, plus des contacteurs pour le klaxon, les phares et les essuie-glaces. « J’ai ce qu’il faut pour être pilote de course. J’ai juste besoin d’une chance pour le prouver », dit-il dans l’annonce de l’écurie.

En bref

Callum Smith, 23 ans, né sans bras, a signé son premier contrat de pilote avec Team BRIT le 14 août 2026.
Il dirige avec une plaque posée dans le plancher, actionnée au pied gauche, installée par Jim Doran Hand Controls sur la BMW série 1 de l’écurie.
Son horizon est Le Mans, où un équipage comprenant des pilotes handicapés a déjà rallié l’arrivée en 2016, puis en 2021.

L’étiquette exacte de son ambition n’est donc pas « premier pilote handicapé au Mans », mais « premier pilote né sans bras ».

Les arrivées documentées par l’organisateur tiennent en trois lignes.

Les pilotes handicapés déjà arrivés au bout des 24 Heures du Mans, et l’ambition de Callum Smith (sources : Automobile Club de l’Ouest et Team BRIT). L’ACO ne recense pas le handicap de tous les engagés historiques : la comparaison porte sur les cas documentés par l’organisateur.
Année	Pilote ou équipage	Situation	Voiture
2016	Frédéric Sausset	Premier quadri-amputé à terminer les 24 Heures	Morgan LMP2 SRT41 by OAK Racing
2021	Équipage SRT41	Deux pilotes handicapés sur trois, arrivée au bout	Oreca 07 SRT41
2026	Callum Smith	Contrat signé le 14 août avec Team BRIT, Le Mans en horizon	BMW série 1, programme academy

Le volant est posé dans le plancher

Jim Doran Hand Controls, spécialiste britannique des commandes adaptées depuis plus de quarante ans, est devenu le premier sponsor de Callum Smith et a monté son matériel sur la BMW série 1 du programme academy de l’équipe. « Dès notre première rencontre, j’ai compris qu’il n’y avait rien pour l’arrêter », résume Dan Doran dans le communiqué.

Son premier baptême de piste date de juillet 2025, à Donington déjà, à 145 km/h ; il a ensuite passé les 161 km/h à Silverstone au volant de son Audi A3 personnelle, rapporte Good News Network. Ce qui l’a le plus surpris en montant dans une vraie voiture de course, confie-t-il à SWNS, c’est le poids de la direction.

La séquence tournée sur circuit montre le geste mieux qu’une description.

Vidéo : SWNS, la séquence sur circuit

Le Mans a déjà vu un équipage handicapé franchir la ligne

Callum Smith, 23 ans, né sans bras, roule à plus de 177 km/h en dirigeant du pied gauche et vise Le Mans, où le Français Frédéric Sausset, quadri-amputé, a terminé les 24 Heures en 2016.

Le détail compte, parce que les relais anglophones lui collent d’avance l’étiquette de « premier pilote handicapé » de l’épreuve. L’Automobile Club de l’Ouest écrit l’inverse : en 2016, Frédéric Sausset est devenu le premier quadri-amputé à terminer les 24 Heures du Mans, au volant de la Morgan LMP2 engagée par SRT41 by OAK Racing, avec Jean-Bernard Bouvet et Christophe Tinseau. Cinq ans plus tard, SRT41 revenait sur la Sarthe avec deux pilotes handicapés sur trois.

Un prototype d'endurance passe devant les tribunes d'un circuit à la tombée du jour, en fin de course. — La Sarthe a déjà vu un équipage comprenant des pilotes handicapés rallier l’arrivée, en 2016 puis en 2021.

Reste une étiquette libre, et c’est le pilote lui-même qui la formule : « Je vais être la première personne à courir sans aucun bras. »

« Je veux être numéro un »

L’ambition n’est pas décorative. « Quel que soit le championnat dans lequel je m’engage, je veux être numéro un », prévient-il dans le communiqué de Team BRIT. À l’agence SWNS, il ajoute qu’il n’est pas venu chercher un trophée de participation.

Avant la grille, il y a la licence et l’argent : un permis de course complet à décrocher, des sponsors à convaincre, une année de formation au programme. L’écurie connaît l’exercice : elle annonçait le 7 septembre travailler avec des universitaires de Leicester sur une prothèse destinée à amener sur la piste Harvey Phillips, quadruple amputé. Dans le sport qui inclut, la logistique reste la vraie ligne de départ, comme pour les quatre fauteuils tout-terrain de l’UTMB.

Callum Smith attend sa licence. Team BRIT a déjà l’équipement, le sponsor technique et la voiture ; le reste tient dans un tampon administratif.

Questions courantes

Un autre pilote sans bras a-t-il déjà couru en compétition ?
Le Polonais Bartosz Ostalowski pilote et drifte avec les pieds en professionnel, mais il a perdu ses bras dans un accident de moto. Callum Smith, lui, est né sans bras.

Comment se débrouille-t-il en dehors du circuit ?
Il écrit avec son pied droit, un geste que sa mère lui a appris en guidant son pied sur la page, et joue à la Xbox avec les pieds. Il résume en disant que ses pieds sont comme des mains.

Qu’est-ce que le Garage 56 aux 24 Heures du Mans ?
C’est un engagement supplémentaire réservé à un projet innovant, disputé hors du classement général. C’est par cette porte que la Morgan de Frédéric Sausset a pris le départ en 2016.