Le gazole repasse au-dessus de 2 euros : ce que l’État prélève vraiment sur le litre

Le chiffre

2,003 euros le litre. C’est le prix moyen du gazole relevé mercredi 15 juillet à 11 heures dans 9 535 stations françaises, soit une hausse de plus de 4 % en une semaine, d’après les calculs de l’AFP à partir des données publiques des stations-service. Le seuil symbolique retombe pile à la semaine des grands départs.

Le chiffre circule partout depuis mercredi. Ce que personne ne vous dit, c’est ce qu’il y a dedans. Et la réponse tient en trois postes.

Ce que vous payez vraiment

Sur ces 2,003 euros, une part est fixe et ne bouge pas d’un centime quand le baril s’affole : l’accise sur les produits énergétiques, l’ancienne TICPE. Elle s’élève à 60,75 euros par hectolitre depuis le 1er janvier 2026 en France métropolitaine hors Corse, soit très exactement 60,75 centimes par litre, selon la circulaire douanière reprise par le Comité national routier.

Vient ensuite la TVA à 20 %, qui s’applique au produit mais aussi à l’accise elle-même. Une taxe sur une taxe, donc, et c’est elle qui gonfle quand les prix montent. Le reste, environ 1,06 euro, paie le gazole lui-même et son acheminement jusqu’à la pompe.

Au total, l’État prélève près de 94 centimes sur ce litre, soit 47 % du prix affiché. Contrairement à une idée reçue tenace, la flambée ne remplit pas les caisses publiques par l’accise, qui est forfaitaire : seule la TVA suit la hausse.

Pourquoi la pompe réagit avec des semaines de retard

Un baril qui grimpe un lundi ne se voit pas à la station le mardi. Entre les deux, il y a le raffinage, le transport, le stockage, et surtout le fait que votre station vend aujourd’hui un carburant acheté il y a plusieurs semaines.

Deux chocs se cumulent en ce moment. La Russie, gros producteur de gazole, a annoncé le 8 juillet interdire ses exportations pour faire face aux pénuries provoquées chez elle par les frappes ukrainiennes sur ses raffineries. Et les prix montent presque sans interruption depuis la reprise des hostilités entre les États-Unis et l’Iran, le 26 juin, deux semaines seulement après la signature d’un accord de paix qui avait fait repasser le gazole sous les 2 euros.

Le gazole n’est d’ailleurs pas le premier à franchir la barre : le SP98 l’avait repassée dès le 30 juin, et s’échangeait mercredi à 2,023 euros. Le SP95-E10, lui, reste à 1,944 euro.

Ce que cela change selon l’endroit où vous vivez

Le carburant ne pèse pas du tout le même poids selon votre code postal. En 2017, les ménages français dépensaient en moyenne 1 110 euros par an en carburants et lubrifiants, mais 1 394 euros dans les communes situées hors de l’attraction des villes, calcule l’Insee dans son étude sur le budget automobile.

L’écart le plus parlant est celui-ci : les transports individuels absorbent 8,8 % du revenu disponible des ménages installés dans les pôles urbains, contre 13,0 % en couronne et 14,5 % hors attraction des villes. Autrement dit, les 20 centimes de plus au litre ne coûtent pas la même chose à tout le monde, et ce sont ceux qui ont le moins d’alternatives qui les paient le plus. C’est aussi ce que montrait le bilan des transports gratuits au Luxembourg, où la voiture est restée majoritaire malgré la gratuité.

Le repère utile, avant de partir : sur prix-carburants.gouv.fr, l’écart entre deux stations d’un même trajet dépasse régulièrement 15 centimes le litre. Sur un plein de 50 litres, cela fait 7,50 euros que vous décidez, vous, et non l’accise.

Article créé en collaboration avec l’IA.