18 tarifs du cheval fiscal en 2026 et 194,75 euros d’écart sur la même 5 CV

Décryptage

Publié le 13 septembre 2026 · Mis à jour le 24 septembre 2026 à 11h20

Vous ne payez pas votre carte grise au même prix qu’un acheteur d’une autre région, pour exactement la même voiture. En 2026, le tarif du cheval fiscal qui commande la taxe régionale de la carte grise oscille entre 30 € à Mayotte et 68,95 € en Île-de-France, soit 194,75 € d’écart sur l’immatriculation d’une même voiture de 5 CV, selon le tableau des tarifs publié par service-public.gouv.fr le 26 février 2026.

Le calcul tient en deux facteurs : la puissance fiscale inscrite au repère P.6 du certificat, multipliée par le tarif voté par votre conseil régional. S’y ajoutent partout une taxe fixe de 11 € et une redevance d’acheminement de 2,76 €, que l’administration détaille. Mises bout à bout, ces trois lignes donnent 358,51 € en Île-de-France contre 163,76 € à Mayotte pour la même 5 CV.

Un point décide du tarif applicable : votre domicile, et non le lieu d’achat. Un Francilien qui achète sa voiture en Auvergne-Rhône-Alpes paie le tarif francilien. Sur la carte grise, cette ligne se lit au repère Y.1.

Le prix du cheval fiscal 2026, région par région

Sept régions sur dix-huit facturent le cheval fiscal 60 €, d’après les tarifs 2026. Ce n’est pas un hasard : l’article L. 421-42 du code des impositions plafonne le tarif régional à 60 €. Deux régions se tiennent à 43 €.

Le classement se lit d’un coup d’œil : l’Île-de-France facture une 5 CV plus du double de Mayotte.

À l’intérieur de la métropole, l’écart se resserre à 129,75 € sur une 5 CV, entre l’Île-de-France et les deux régions restées à 43 €. Il grandit avec la puissance : sur un 7 CV, les 38,95 € qui séparent Mayotte de l’Île-de-France par cheval fiscal font 272,65 €. Six régions ont revu leur tarif cette année, d’après le simulateur de coût officiel : Provence-Alpes-Côte d’Azur, Corse, La Réunion, Nouvelle-Aquitaine, Île-de-France et Hauts-de-France.

Pourquoi l’Île-de-France dépasse le plafond de 60 €

Le plafond porte sur le tarif régional, pas sur ce qui s’y greffe. La région affiche 68,95 € par cheval fiscal depuis mars 2026, dont 14 € de majoration forfaitaire au profit d’Île-de-France Mobilités. Le code des impositions écarte expressément cette majoration du calcul de la limite de 60 €, à l’article L. 421-54-1. Sur une 5 CV, ces 14 € pèsent 70 € à eux seuls.

Les cas où la note baisse

Une voiture dont la première immatriculation date de plus de dix ans acquitte la moitié de la taxe régionale. Dans une région à 60 €, une 5 CV descend ainsi de 300 € à 150 €. C’est la réduction la plus facile à oublier au moment de reprendre une occasion ancienne.

Pour les véhicules électriques et à hydrogène, l’exonération totale n’est plus automatique. Depuis le 1er mai 2025, chaque conseil régional choisit par délibération d’exonérer complètement ou de réduire de moitié, en application de l’article 119 de la loi de finances pour 2025, rappelle l’administration. Les Hauts-de-France sont passés de 100 % à 50 % le 1er avril 2026, le jour même où leur cheval fiscal montait de 42 € à 43 €.

Deux-roues et cyclomoteurs relèvent d’un régime à part : tarif nul pour les catégories L1e et L2e, demi-tarif pour les L3e et L4e. Les véhicules utilitaires de plus de 3,5 tonnes bénéficient aussi d’une réduction de moitié.

La carte grise reste une dépense unique ; le reste du budget se compte au kilomètre, où AAP a chiffré le tarif du covoiturage.

Avant de signer, entrez votre département et la puissance du véhicule dans le simulateur de coût : il applique le tarif de votre région, la majoration francilienne et le demi-tarif des plus de dix ans. Le paiement se fait ensuite par carte bancaire auprès de l’ANTS ou sur Simplimmat, pas à un intermédiaire non habilité : les faux garages d’immatriculation existent.

Article créé en collaboration avec l’IA.