Monaco coche samedi la dernière case des trois grands tours, 60 ans après le Giro

Le premier coureur de la Vuelta s’élancera samedi 22 août de la place du Casino de Monte-Carlo. Avec ce contre-la-montre individuel de 9,4 km, Monaco devient le premier site à avoir donné le coup d’envoi des trois grands tours, après le Giro en 1966 et le Tour de France en 2009, écrit l’organisateur de l’épreuve.

Le programme monégasque est calé depuis la présentation des équipes du jeudi 20 août. Les routes ferment à midi, les coureurs reconnaissent le tracé de 13 h à 15 h, le premier part à 16 h et le dernier franchit la ligne à 19 h 30, indique le calendrier du gouvernement princier (relevé au 21 août 2026).

Soixante ans et trois mois pour boucler le triplé

C’est la case qui manquait depuis 1966. Selon nos calculs, 22 011 jours séparent le grand départ du Giro à Monte-Carlo, le 18 mai 1966, de celui de la Vuelta le 22 août 2026, soit 60 ans et trois mois pour que Monaco coche les trois grands tours et un intervalle moyen de 30 ans entre deux grands départs monégasques.

Le détail est plus déséquilibré que la moyenne. Il a fallu 15 753 jours pour passer du Giro au Tour de France, puis 6 258 jours seulement pour passer du Tour à la Vuelta.

Les deux précédents n’avaient rien d’un décor neutre. Le Giro 1966 était venu fêter le centenaire de Monte-Carlo et la princesse Grace avait présidé au départ de l’étape Monte-Carlo – Diano Marina, rapporte la fiche de course de BikeRaceInfo. Le Tour de France, lui, avait ouvert son édition 2009 par un chrono de 15,5 km couru entièrement dans la Principauté et gagné par Fabian Cancellara, selon le relevé ville par ville du Dico du Tour.

Ces quatre chiffres racontent la même chose sous quatre angles : le rendez-vous est rare et le terrain de jeu est minuscule.

Un chrono qui vaut 2,8 tours de Grand Prix

Le tracé de samedi passe par les décors du dimanche de Formule 1. Depuis la place du Casino, les coureurs enchaîneront le quartier des Moulins, l’épingle du Fairmont, le Larvotto, le port Hercule, le port de Fontvieille, le chapiteau du cirque et le stade Louis-II avant de finir sur la ligne des Grands Prix automobiles, détaille l’office du tourisme monégasque (parcours relevé au 21 août 2026, susceptible d’ajustements de dernière minute).

Le circuit du Grand Prix mesure 3,340 km et se boucle 78 fois le jour de la course, selon la fiche technique du portail officiel de Monte-Carlo. Les 9,4 km du chrono en représentent 2,8 tours. Rapportés aux 2,02 km² du territoire, superficie donnée par l’ambassade de Monaco en France, ils font 4,7 km de course par kilomètre carré de pays.

Le reste tient de la logistique de fête foraine. Fermer les routes d’un État à midi pour lâcher le premier coureur à 16 h, c’est quatre heures d’attente pour 9,4 km de course, et le réseau de bus CAM sera gratuit les 22 et 23 août pour amener le public jusqu’aux zones de vue.

Après le rocher, 21 étapes jusqu’à Grenade

La course quitte la Principauté dimanche. L’étape 2 s’élance le 23 août depuis la place du Palais princier, puis les 21 étapes s’achèveront le 13 septembre à Grenade devant l’Alhambra, au terme d’un parcours qui cumule plus de 58 000 mètres de dénivelé positif.

Pour Monaco, le calcul se fait hors chrono. Deux jours de course sur 2,02 km² valent une vitrine que peu de budgets sportifs achètent, et le cyclisme sait ce que pèse une audience quand elle arrive, à l’image des 23,2 millions du Tour Femmes. Le classement de samedi soir, lui, ne dira presque rien de septembre : neuf kilomètres plats ne trient pas un peloton, comme l’a montré la saison de Vollering.

Ce qui restera, c’est la ligne du tableau. Samedi à 19 h 30, quand le dernier coureur passera sur la ligne des Grands Prix, un rocher de 2,02 km² aura fait ce que ni Paris, ni Milan, ni Madrid n’ont fait avant lui.

Article créé en collaboration avec l’IA.