Plein de gazole : plus d’heures de Smic qu’en 2000, mais moins qu’en 2022

Décryptage

Un plein de 50 litres de gazole a coûté en moyenne 8,4 heures de Smic brut en France de janvier à septembre 2026, contre 6,7 heures en 2000. L’effort a grimpé d’un quart, quand le prix du plein a plus que doublé, de 42,40 à 102 euros, et il reste sous celui de 2022 : 8,6 heures par plein, l’année la plus lourde depuis 2000.

En septembre 2026, le plein a demandé 9,5 heures de Smic brut, à peine moins que le record mensuel de juin 2022 (9,6 heures).

Combien d’heures de Smic net pour un plein en octobre 2026 ?

Un peu plus de 12 heures. Le 12 octobre 2026, le litre de gazole valait 2,354 euros en moyenne nationale, d’après l’Observatoire des carburants. Le plein de 50 litres revenait à 117,70 euros. Or le Smic horaire vaut 9,74 euros net depuis le 1er juin 2026, selon Service-public.fr.

Le département fait varier la note de presque une heure. Dans le Bas-Rhin, le plus cher ce jour-là avec un litre à 2,471 euros, le plein demande 12,7 heures de Smic net. En Corse-du-Sud, le moins cher à 2,279 euros, il en faut 11,7.

Pour remonter jusqu’en 2000, la suite compte en Smic brut, que l’Insee publie chaque mois : cet étalon en heures de Smic donne des durées plus courtes d’un cinquième environ qu’en net.

Comment le prix du gazole a-t-il évolué depuis 2000 ?

Il a plus que doublé en euros courants : le litre valait 0,85 euro en moyenne en 2000 en France métropolitaine, d’après la série mensuelle de l’Insee. De janvier à septembre 2026, il atteint 2,04 euros. Le plein de 50 litres est passé de 42,40 euros à 102 euros.

Le Smic horaire brut a moins couru : 6,31 euros en moyenne en 2000, 12,15 euros sur les neuf premiers mois de 2026, soit 93 % de plus, d’où un effort en hausse d’un quart seulement. Une heure de Smic brut payait 7,4 litres de gazole en 2000. Elle en paie à peine 6 en 2026.

L’essence a suivi une pente plus douce : un plein de 50 litres de SP95, selon l’Insee, demandait 7,4 heures de Smic brut en 2002, première année de sa série. Il en demande 8,1 sur les neuf premiers mois de 2026. Pour le gazole, la courbe dessine quatre bosses depuis 2000, en 2008, 2012, 2018 et 2022, et 2026 remonte presque au niveau de la dernière.

Quelles années ont coûté le plus d’heures de travail ?

2022 arrive en tête, avec 8,6 heures de Smic brut par plein en moyenne sur l’année. Juin 2022 détient le record mensuel : 9,6 heures, pour un litre affiché à 2,09 euros. 2026 suit, à 8,4 heures sur neuf mois.

Viennent ensuite 2023, à 8,0 heures, puis le plateau de 2011 à 2013, entre 7,2 et 7,6 heures, et la flambée de 2008, à 7,5 heures. À l’autre bout, 2002 et 2003 ont été les années les plus légères, avec 5,7 heures par plein. Une heure de Smic brut achetait alors 8,8 litres de gazole. Suivent 2009 et 2016, deux années de gazole bon marché, à 1,01 et 1,11 euro le litre.

Le prix au litre ne fait pas tout : en 2018, 2019 et 2021, le gazole valait le même prix moyen, 1,44 euro. L’effort a pourtant glissé de 7,3 à 7,0 heures, parce que le Smic progressait entre-temps.

Sources : Insee, prix moyens mensuels du gazole en métropole et montant mensuel du Smic horaire brut, moyennes des mois publiés. Décembre 2020 n’a pas de prix publié.

Pourquoi l’effort monte-t-il puis redescend-il ?

Parce que la pompe réagit tout de suite aux crises pétrolières, et la paie avec retard. En 2022, le gazole a pris 29 % sur l’année. Le baril de Brent valait 101 dollars en moyenne, contre 71 dollars en 2021, selon le bilan du service statistique du ministère. Il relie cette envolée à la reprise économique mondiale, puis aux tensions géopolitiques liées à la guerre en Ukraine.

En 2026, le choc vient du Moyen-Orient. Les projections de la Banque de France datent le conflit du 28 février et retenaient, en juin, un baril à 112 dollars au deuxième trimestre. À la pompe, le litre de gazole est passé de 1,69 euro en février à 2,06 euros en mars, d’après l’Insee.

Le Smic, lui, monte par paliers : en 2022, il a été relevé en janvier, en mai et en août. Sa moyenne annuelle n’a pourtant gagné que 5,2 %, loin des 29 % du gazole. En 2023, le litre a cédé 2 % et le Smic a pris 5,4 % : l’effort est retombé à 8,0 heures.

Le même jeu de bascule explique le creux du début des années 2000. Le Smic horaire brut a gagné plus de 5 % à chaque 1er juillet de 2003, 2004 et 2005, selon l’Insee, pendant que le litre de gazole restait sous 1 euro en moyenne annuelle jusqu’en 2004. Le plein est resté autour de 6 heures. En 2026, après la hausse de janvier, un second palier est tombé le 1er juin : le Smic horaire est passé de 12,02 à 12,31 euros brut.

Le plein pèse-t-il autant en Allemagne et en Espagne ?

Non : il pèse moins sur le salaire minimum allemand, un peu plus sur l’espagnol. Le 20 juillet 2026, le gazole valait 2,066 euros en France, 2,158 euros en Allemagne et 1,622 euro en Espagne. Ces prix viennent du bulletin pétrolier de la Commission européenne, relevés par Connaissance des Énergies. Au second semestre 2026, le salaire minimum brut atteint 1 867 euros par mois en France, 2 343 en Allemagne et 1 425 en Espagne, sur douze mois. Ce sont les montants publiés par Eurostat.

Un plein de 50 litres absorbe 4,6 % du salaire minimum mensuel allemand et 5,5 % du Smic. L’Allemagne paie son gazole plus cher que la France, mais son salaire minimum est nettement plus haut. L’Espagne a le gazole le moins cher des trois pays. En juillet 2026, elle appliquait une remise de 15 centimes par litre à la pompe, après une baisse temporaire de la TVA de 21 % à 10 %, selon Connaissance des Énergies. Le salaire minimum espagnol est plus bas. En Espagne, le plein absorbe malgré tout 5,7 % du salaire minimum mensuel, plus qu’en France.

Article créé en collaboration avec l’IA.