Pourquoi le gazole du Bas-Rhin reste 11,7 centimes au-dessus de la moyenne française

Le chiffre

Le gazole ne redescend presque pas en Alsace, et la cause la plus probable passe sous le pont de l’Europe : un Rhin trop bas pour les barges qui livrent Strasbourg. Le 12 octobre 2026, le gazole coûtait en moyenne 2,471 euros le litre dans le Bas-Rhin, 11,7 centimes de plus que la moyenne nationale française (2,354 euros). Sur l’autre rive, l’Allemagne a réduit sa taxe le 1er octobre.

Le Haut-Rhin suit à 2,463 euros : aucun département français ne vend son gazole plus cher que ces deux-là. Le 15 septembre, l’écart du Bas-Rhin avec la moyenne nationale n’était que de 6,9 centimes. Un plein de 50 litres y coûte désormais 5,85 euros de plus qu’en moyenne nationale (observatoire des carburants, à partir des prix déclarés par les stations).

Pourquoi le gazole alsacien ne suit-il pas la baisse ?

Sans doute parce que le fleuve qui en apporte une partie est au plus bas. Le Port aux pétroles de Strasbourg reçoit par barge une partie du carburant vendu dans la région : quand l’eau baisse, les bateaux chargent moins et le transport coûte plus cher. Le comparateur Selectra, qui décrit ce mécanisme le 13 octobre 2026, y voit « une explication probable » : aucune source officielle ne chiffre ce surcoût pour l’Alsace.

À Kaub, l’échelle qui sert de référence à la navigation sur le Rhin moyen indiquait 21 centimètres le 12 octobre. Il en faut 77, selon Selectra, pour garantir aux barges un chenal de 1,90 mètre de profondeur. Le 15 octobre au matin, la station fédérale de Kaub affichait 15 centimètres.

L’Alsace a déjà connu la suite en août 2026. Le 16 août, 29 % des stations du Bas-Rhin manquaient d’au moins un carburant, surtout de l’essence, selon le site Connexion France. Les barges n’emportaient plus qu’environ un quart de leur chargement habituel.

Le reste de l’Est a pourtant suivi le reflux du gazole. Depuis le pic du 21 septembre, le Territoire de Belfort a rendu 8,4 centimes et la moyenne nationale 6,1. Le Bas-Rhin, lui, n’a perdu que 2,2 centimes.

Quel est le prix du gazole en Allemagne aujourd’hui ?

Le litre de diesel valait 2,233 euros en moyenne en Allemagne le 7 octobre 2026, d’après le relevé hebdomadaire de l’ADAC. C’est 17,6 centimes de moins qu’une semaine plus tôt. Berlin a abaissé sa taxe sur l’énergie de 14 centimes par litre, du 1er octobre à la fin de 2026. Avec la TVA, la baisse atteint environ 17 centimes, selon le gouvernement fédéral. Pour l’ADAC, elle est en grande partie arrivée à la pompe sur le diesel, beaucoup moins sur l’essence E10.

Combien gagne-t-on à faire le plein à Kehl ?

Près de 12 euros par plein de 50 litres, entre la moyenne allemande du 7 octobre et celle du Bas-Rhin du 12. À Kehl, face à Strasbourg, les stations affichaient même le diesel entre 2,12 et 2,16 euros le 1er octobre 2026. France 3 Grand Est y a filmé des files qui s’allongeaient. « C’est 25 centimes de moins ! C’est sûr ! », lançait un automobiliste français.

L’heure compte autant que l’adresse. Depuis le 1er avril 2026, une station allemande ne peut augmenter ses prix qu’une fois par jour, à midi ; elle peut les baisser à tout moment. Selon le Bundeskartellamt, la hausse de midi atteint parfois 10 centimes, et 70 à 80 % en sont souvent effacés entre midi et 18 ou 19 heures. Un mauvais créneau peut donc coûter jusqu’à 5 euros sur un plein de 50 litres.

Le tarif réduit allemand s’arrête le 31 décembre 2026 ; d’ici là, le plein se fait au meilleur prix le matin, selon le Bundeskartellamt.

Article créé en collaboration avec l’IA.