11 films et un retour en salles plus tard, Vin Diesel ne voulait pas de suite à Fast and Furious

Vous avez vu onze films Fast and Furious ? Leur tête d’affiche n’en voulait aucun. Le 25 juin 2021, Vin Diesel confiait à RTÉ Entertainment qu’il n’avait jamais voulu tourner de suite au film de 2001, de peur de lui gâcher son statut de classique. Universal a quand même remis celui-là en salles le 21 août 2026, après dix autres films.

Les douze titres de la saga Fast and Furious totalisent 2,014 milliards de dollars de recettes en Amérique du Nord, dont 144,5 millions pour le film de 2001, soit 7,2 % du total (Box Office Mojo, septembre 2026). Le film d’origine avait coûté 38 millions de dollars pour 207,3 millions de recette mondiale. Cela fait 5,45 dollars encaissés par dollar de budget de production. AAP mesurait 6,35 dollars pour L’Odyssée de Christopher Nolan début septembre 2026.

Sa phrase de juin 2021, mot pour mot

Interrogé à la sortie de F9, Diesel remonte à 2001. « I thought the very first movie was so good that I didn’t want to ever do a sequel because in the nineties, people would so often franchise their movie and they’d ruin the chances of the first one being a classic so I was very precious about it », explique-t-il. En clair : les années 1990 abîmaient trop souvent un bon film avec une suite, et il ne voulait pas de ça pour celui-là.

La phrase porte sur son propre choix, et aucune demande adressée au studio n’y figure. Diesel décrit au contraire un studio prêt à continuer : « I know that the studio would just love to continue to make Fast and Furious movies. »

Vingt ans plus tard, la position s’est inversée. « I think as an artist and a storyteller you do need to have a finale », dit-il dans le même entretien, en décrivant un Fast 10 en deux parties rêvé avec Paul Walker. Celui qui ne voulait pas d’une deuxième partie en réclamait deux pour finir.

La suite tournée sans lui a rapporté davantage

2 Fast 2 Furious sort le 6 juin 2003, réalisé par John Singleton. Au générique : Paul Walker, Tyrese Gibson, Cole Hauser, Eva Mendes. Diesel, lui, n’y est pas. Le film encaisse pourtant 236,4 millions de dollars dans le monde, contre 207,3 millions pour celui de 2001. Vingt-neuf millions d’écart, en faveur de la suite qu’il jugeait risquée.

En Amérique du Nord, le classement s’inverse : 127,2 millions pour la suite, 144,5 millions pour l’original. Le marché international avait déjà pris le relais. 2 Fast 2 Furious, 236 millions sans lui.

Entre les deux films, le budget a exactement doublé : 38 millions de dollars en 2001, 76 millions en 2003 : Universal avait compris avant sa tête d’affiche.

Un caméo troqué contre les droits de Riddick

Universal le rappelle pour une apparition à la fin de Tokyo Drift, sorti le 16 juin 2006. Diesel renonce à son cachet d’acteur et réclame autre chose : les droits du personnage de Richard B. Riddick, qu’il incarne depuis Pitch Black. Le marché, révélé par The Hollywood Reporter en 2013 puis détaillé par Collider, confie le personnage à sa société One Race. Riddick sort en 2013. Tokyo Drift a encaissé 62,5 millions de dollars en Amérique du Nord sur 3 030 écrans.

Le classement des douze titres, spin-off et reprise de 2026 comprises, replace la confidence dans ses proportions. Les montants ci-dessous sont les recettes cumulées en Amérique du Nord.

Quatorze ans après le film d’origine, Furious 7 encaissait 208,5 millions de dollars de plus que lui en Amérique du Nord. La crainte de 2001 s’est retournée en machine à suites, sans que le studio ait jamais eu à choisir.

Le 21 août 2026, Universal a rouvert 1 561 salles nord-américaines au film que Diesel voulait laisser tranquille. Recette mondiale de la reprise : 5,69 millions de dollars, 2,7 % de ce qu’il avait fait en 2001.

Article créé en collaboration avec l’IA.