Mondial de l’Auto 2026 : huit nouveautés, quatre concepts, ni BMW ni Mini

Décryptage

Porte de Versailles, le 13 octobre 2026, le Mondial de l’Auto a ouvert au public avec une 2 CV électrique dans le hall 6 et deux absents de marque, BMW et Mini. Sur les 60 marques automobiles du Mondial de l’Auto 2026, ouvert à Paris du 13 au 18 octobre, 25 sont chinoises, soit 42 %.

Le reste de l’inventaire tient en quatre concepts et huit nouveautés de série, d’après le site officiel du salon et le guide d’Automobile Propre.

Pourquoi autant de marques chinoises ?

1. Seize constructeurs venus de Chine

Ces marques appartiennent à 16 constructeurs, parmi lesquels BYD, Leapmotor, Xpeng, Geely, Dongfeng et GAC, selon les organisateurs cités par l’agence Xinhua. En 2024, Mac4Ever ne comptait que neuf marques chinoises au salon.

Elles viennent chercher un réseau. Les marques chinoises pèsent 10 % des ventes de voitures en Europe et visent le double en 2030, d’après Économie Matin. Auprès de Xinhua, le directeur général du salon, Serge Gachot, explique que ces constructeurs cherchent activement des partenaires locaux. BYD compte 130 concessionnaires en France et en vise 200. « On a vraiment envie d’être présent en France sur du long terme », assure Dorothée Bonassies, directrice générale de BYD France.

Elles adaptent aussi leurs voitures au goût européen. Les marques Omoda et Jaecoo de Chery « ont été faites pour le marché à l’export », selon Lionel French-Keogh, directeur des opérations en France. Chez Xpeng, Thomas Rodier, directeur commercial France, résume le choc des gabarits : « En Chine, plus c’est grand, mieux c’est. »

L’Europe ne déserte pas pour autant : 18 marques européennes exposent, contre 11 en 2024.

Quels concepts ne verra-t-on qu’au salon ?

2. Citroën 2 CV électrique (hall 6), la deuche à batterie

C’est la vedette pop du salon. Le concept préfigure une voiture de série assemblée en Italie, à Pomigliano d’Arco, à partir de 2028, avec un prix visé sous les 15 000 euros, pas encore confirmé. Le directeur général de Citroën, Xavier Chardon, promet que la nouvelle 2 CV « va démocratiser la mobilité électrique ».

3. Peugeot E-T16 et RCZ, Renault Espace réinventé

Peugeot pose deux concepts côte à côte, l’E-T16 et une RCZ ressuscitée. Renault imagine un Espace repensé de fond en comble. Aucun des trois n’a de prix ni de date de sortie.

Quelles nouveautés arrivent en concession ?

4. Huit modèles de série

Audi A2 e-tron, Dacia Spring 2, Fiat Grizzly, Hyundai Tucson, Mercedes GLA de troisième génération, Volkswagen ID. Tiguan : la liste se complète de deux Skoda, les Epiq et Peaq.

Peut-on essayer les voitures ?

5. Un visiteur sur cent au volant

Le centre d’essais aligne près de 90 modèles de 20 marques et plus de 5 000 créneaux. Avec quelque 500 000 visiteurs attendus, un visiteur sur cent pourra conduire une voiture du salon. Les essais se passent au pavillon 7, accessible directement depuis le parking P7, selon Automobile Propre. En 2024, le bilan officiel recensait 3 300 essais sur 10 marques, pour 508 007 entrées.

Qui manque à l’appel ?

6. BMW et Mini, absents pour raisons d’économies

Le groupe bavarois a retiré ses deux marques en juillet 2026, sur fond de ventes en recul en Chine et d’objectifs de marge revus à la baisse, rapporte L’Automobiliste. La nouvelle BMW i3 électrique ne fera pas sa première à Paris. Audi, Mercedes et Volkswagen, eux, sont bien là.

Quand y aller, et à quel prix ?

Les portes ouvrent de 9 h 30 à 20 h du 13 au 15 octobre 2026, puis de 9 h 30 à 22 h le 16. Comptez de 9 h à 22 h le 17 et de 9 h à 18 h 30 le 18. En ligne, le billet coûte 20 euros en semaine et 22 euros le week-end. Le tarif réduit, à 13 euros, vaut pour les 7-17 ans, les étudiants et les personnes à mobilité réduite ; l’entrée est gratuite jusqu’à 6 ans.

Au Mondial de l’Auto, le billet nocturne coûte 17 euros en ligne, contre 22 euros au guichet.

Article créé en collaboration avec l’IA.