Trottinette : le barème complet des amendes, de 35 à 1 500 euros

Décryptage

Publié le 14 août 2026 · Mis à jour le 20 août 2026 à 11h03

Vous reprenez la trottinette lundi matin : sans casque, c’est 135 euros. L’obligation s’applique depuis le vendredi 7 août 2026 et elle ne s’arrête pas au périphérique. L’arrêté 2026-00969 du préfet de police, signé le 7 août, vaut à Paris et dans les Hauts-de-Seine, la Seine-Saint-Denis et le Val-de-Marne (article 3). Il vise tous les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) : trottinettes électriques, gyropodes, monoroues, hoverboards.

Deux obligations sont neuves, six règles étaient déjà là et vont devenir visibles avec les contrôles. Voici le barème complet, ligne par ligne, avec le montant de chacune.

Ce qui devient obligatoire depuis le 7 août

• Le casque : 135 euros. L’article 1er impose un casque conforme à la réglementation sur les équipements de protection individuelle, « à toute heure et sur l’ensemble des voies ouvertes à la circulation publique, y compris sur les pistes cyclables ». La Ville de Paris chiffre l’amende forfaitaire à 135 euros, soit une contravention de quatrième classe au titre du V de l’article R. 412-43-1 du code de la route.
• Le gilet ou l’équipement rétroréfléchissant : 35 euros. L’article 2 l’exige lui aussi à toute heure, de jour comme de nuit. Contravention de deuxième classe : l’oubli du gilet coûte près de quatre fois moins cher que celui du casque.

Le préfet de police justifie l’arrêté par l’accidentalité de 2025. Le texte cite le bilan de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière : 79 utilisateurs d’EDPM tués en 2025, « 34 décès de plus que l’année 2024 », et environ 1 100 blessés graves, en hausse de 33 %. L’arrêté donne l’écart mais pas le point de départ : 79 moins 34 ramène à 45 morts en 2024, donc une hausse de 76 % en un an.

Le texte ne dit pas non plus combien d’habitants il couvre, et les reprises ont titré sur Paris. Nous avons compilé les estimations de population de l’Insee au 1er janvier 2026 pour les quatre territoires visés par l’arrêté du préfet de police : Paris (2 047 602), Hauts-de-Seine (1 675 904), Seine-Saint-Denis (1 745 657) et Val-de-Marne (1 439 001), soit 6 908 164 habitants désormais soumis à l’obligation de casque. Rapporté aux 69 081 996 habitants de la France recensée par l’Insee, cela fait 10,0 % : un habitant sur dix vit sous une obligation de casque que le reste du pays ignore.

Le graphique montre l’essentiel du malentendu : 4 860 562 des personnes couvertes, soit 70 %, habitent hors de Paris. Un trajet Montreuil-Vincennes est concerné exactement comme un trajet République-Bastille.

Six règles qui ne changent pas et que la verbalisation va rendre visibles

1. 25 km/h maximum. La limite est la même que pour un vélo à assistance électrique. Un engin débridé expose à une amende pouvant atteindre 1 500 euros.
2. Trottoir interdit : 135 euros. La circulation est autorisée sur les pistes cyclables et sur les routes limitées à moins de 50 km/h. Sur le trottoir, la trottinette se tient à la main.
3. 14 ans minimum : 135 euros. L’âge plancher date du 1er septembre 2023, rappelle le ministère chargé des transports.
4. Passager interdit : 35 euros. L’engin reste à usage strictement personnel, même pour cinq cents mètres.
5. Écouteurs interdits. Aucun écouteur à l’oreille pendant la conduite, musique ou appel compris.
6. Assurance obligatoire. Une trottinette électrique est un véhicule à moteur : elle doit être assurée en responsabilité civile, au même titre qu’un scooter. Le code de la route réserve d’autres surprises du même ordre, de l’amende en tongs aux règles d’équipement.

Deux détails pratiques évitent la mauvaise surprise. L’arrêté n’impose pas une chasuble précise : il demande un gilet de haute visibilité ou tout équipement rétro-réfléchissant conforme à la réglementation, et un casque conforme à la réglementation sur les équipements de protection individuelle. Le stationnement, lui, reste soumis à la règle parisienne issue de l’arrêté municipal publié le 30 juillet 2019 au Bulletin officiel de la Ville de Paris : emplacements dédiés aux deux-roues motorisés, gratuits, jamais le trottoir.

Le geste concret tient en trois objets à poser ce soir près de la porte : un casque, un équipement rétroréfléchissant dans le sac, l’attestation d’assurance sur le téléphone. Coût du trio : moins que les 135 euros d’une seule verbalisation. Pour le reste de vos trajets, notre dossier mobilité recense les autres règles qui ont changé cette année.

Article créé en collaboration avec l’IA.