7 jours de fourrière, environ 185 euros au 1er octobre et près du double à Paris

Comment se calcule la facture, poste par poste ?

Deux postes se cumulent pour une voiture particulière enlevée. L’enlèvement est facturé une fois. La garde journalière court tant que le véhicule dort au parc. Une semaine dans une commune au barème standard donne donc 135 + 7 × 7,15 = 185,05 euros. Les opérations préalables (15,20 euros) ne s’y ajoutent pas : elles ne sont dues que si la dépanneuse s’est déplacée sans que l’enlèvement ait commencé. Les montants inscrits au barème national des fourrières sont des plafonds : une commune peut facturer moins, jamais plus.

Le tableau applique ce calcul aux trois régimes tarifaires français et à quatre durées de garde.

Un troisième poste peut s’ajouter, l’immobilisation matérielle à 7,60 euros, mais seulement si le véhicule a d’abord été immobilisé sur place.

Qu’est-ce qui augmente vraiment, et de combien ?

Deux lignes bougent pour les voitures particulières. L’enlèvement gagne 7,35 euros, de 127,65 à 135 euros, et la garde 40 centimes par jour, de 6,75 à 7,15 euros. Sur une semaine de garde, l’écart avec le barème précédent atteint 10,15 euros. L’arrêté du 13 septembre 2026 ajoute aussi une clause de revalorisation : les tarifs d’enlèvement et de garde seront désormais « fixés chaque année », en tenant compte notamment du coût des carburants, de la main-d’œuvre, des assurances et des véhicules. La hausse rejoint les onze mesures du 1er octobre qui touchent le budget des ménages.

Pourquoi Paris coûte-t-il quatre fois plus cher à la journée ?

Parce que Paris relève d’un autre texte. L’arrêté du 28 novembre 2003 réserve une annexe aux communes de plus de 2 000 000 d’habitants : enlèvement 150 euros, garde 29 euros par jour, samedi et dimanche compris. Ces montants datent de 2015. L’arrêté du 13 septembre n’y touche pas.

Le même texte de 2003 prévoit un barème intermédiaire pour les communes de plus de 400 000 habitants qui cumulent trois autres critères : plus de 15 000 enlèvements par an, plus de 500 kilomètres de voirie, plus de 15 000 places de stationnement. L’enlèvement y passe aussi à 135 euros, mais la garde reste à 10 euros par jour. Le barème détaillé par ville rattache ce régime à Lyon, Marseille et Toulouse. Ces trois villes facturent donc l’enlèvement au même prix qu’une commune de 800 habitants.

Et pour un scooter ou une moto ?

Le barème « autres véhicules » reste plus doux : 45,70 euros d’enlèvement et 3 euros de garde par jour, soit 66,70 euros pour une semaine. À Paris, l’enlèvement d’un deux-roues est plafonné à 49 euros et la garde à 10 euros par jour, ce qui donne 119 euros la semaine. Ces deux lignes ne changent pas au 1er octobre.

Quels frais peut-on vous réclamer ?

Le barème en vigueur compte cinq postes, pas un de plus : immobilisation matérielle, opérations préalables, enlèvement, garde journalière et frais de mise en vente, ces derniers plafonnés à 100 euros pour une voiture particulière. Aucun tarif maximum d’expertise n’y figure, alors qu’un véhicule frappé d’une interdiction de circuler doit être expertisé hors de la fourrière, qu’il quitte sur un plateau. Les frais se règlent au gardien de la fourrière, avant de repartir avec le véhicule, sauf les frais de mise en vente, dus au service des Domaines.

Comment limiter la facture, concrètement ?

Trois gestes, dans l’ordre. Récupérer le véhicule au plus vite : chaque jour de garde ajoute jusqu’à 7,15 euros, 29 euros à Paris. Passé trois jours, le véhicule est classé : c’est la première étape avant une vente par les Domaines ou une destruction s’il n’est pas repris. Demander la mainlevée sans attendre, en ligne ou auprès des forces de l’ordre qui ont prescrit la mise en fourrière. C’est l’autorisation de sortie que le gardien exige avant de rendre le véhicule. Contester ensuite, s’il y a lieu, auprès du procureur de la République ou du préfet, selon l’autorité indiquée sur la notification. Celle-ci a cinq jours ouvrables pour confirmer la mesure ou ordonner la mainlevée : la fiche mise en fourrière détaille la marche à suivre.

La notification part par lettre recommandée dans les cinq jours ouvrables suivant la mise en fourrière. Quinze jours après cette notification, un véhicule non retiré peut être remis au service des domaines, et dix jours suffisent pour engager une destruction. Gardez le barème à l’œil : le texte prévoit désormais une révision chaque année.